Seda tüüpi võllil on hea töötlemisvõime. Praktilistes rakendustes pole sellel poorsust ega muid defekte, seega pole sellel mitte ainult hea välimus, vaid ka suurepärane jõudlus.
Hammasratta võlli sepiseid on mitut tüüpi. Tavaliselt kasutatavate hammasrataste sepistamismaterjalide hulka kuuluvad 40Cr, 42CrMo, 20CrMnMo ja 20CrMnTi. 42CrMo ja 40Cr sepistatud hammasrattad on enamasti tõstetööstuses suurte hammasrataste sepised, samas kui 20CrMn molübdeeni ja 20CrMnTi kasutatakse enamasti ülekandemasinate sepistamiseks. Enamiku käikude jaoks on vaja tõsteseadmeid. 38-42HRC-s saavutas hammasrataste kuumtöötluse kõvadus hea jõudluse. Tänu esimese suurepärasele kuumtöötlemisel karastavusele on 42CrMo sitkus palju parem kui 40Cr, mis on tihedalt seotud selle materjaliga. Samamoodi on sama kõvaduse korral tugevus väga lähedane. 40Cr tõmbetugevus on 6 ~; 42CrMo tõmbetugevus on 110 kg/mm2 ja voolavuspiir 95 kg/mm2. Jõudlus on palju parem kui 40Cr.
40Cr materjalil on hea karatuvus.
Vesikarastus võib kõveneda läbimõõduga 28-60 millimeetrit, õlikarastus aga 15-40 millimeetrise läbimõõduni. Pärast karastamist ja karastamist on materjalil suurepärased terviklikud mehaanilised omadused, madal sälktundlikkus ja löögikindlus madalal temperatuuril. 40Cr hammasrataste sepiseid töödeldakse tavaliselt pärast karastamist ja karastamist pinna kõrgsageduskarastusega või nitriidiga. Kui kõvadus on 174–229 HBS, on sellel hea töödeldavus, suhteline töödeldavus on 60%. 40Cr materjalist sepistamise süsinikusisaldus hoitakse umbes 0,40%, tagades sellega terase hea tugevuse ja sitkuse kombinatsiooni. Lisage element Cr. (Cr, Fe) 3C. 40Cr hammasrataste sepistamise esialgne temperatuur on 1100–1150 ℃ ja sepistamistemperatuur 800 ℃. Pärast sepistamist vajavad 60 millimeetrit ületavad mõõtmed aeglast jahutamist.
Hammasrattavõlli tootja tuletab meelde, et hammasrattavõlli sepiste materjal peab esmalt vastama töötingimuste nõuetele. Hammasrataste sepistamismaterjalide valimisel tuleb kõigepealt arvestada töötingimuste nõuetega. Legeerterast kasutatakse tavaliselt hammasrataste sepistamise tootmiseks, mis töötavad suurel kiirusel, suurel koormusel ja löökkoormusel. Nõutav on kõrge töökindlus ja oluline on valida kõrgete mehaaniliste omadustega legeerteras. Kui hammasratta suurus peab olema võimalikult väike, tuleks kasutada kõrgtugevat legeerterast, millel on pinnakõvastus. Kaevandusmasinate käigukastil on tavaliselt suur võimsus, madal töökiirus ja suur tolmusisaldus ümbritsevas keskkonnas. Seetõttu valitakse sageli selliseid materjale nagu malm või malm, kuid müra levik on suhteliselt väike ja kontorimasinate töösagedus suhteliselt madal. Seda tüüpi võllil on hea töötlemisvõime. Praktilistes rakendustes pole sellel poorsust ega muid defekte, seega pole sellel mitte ainult hea välimus, vaid ka suurepärane jõudlus.
Contact us today to learn more about how we can support your operations and help you achieve your production goals, mail Sophie Song sales10@welongmachinery.com
Postitusaeg: 13. september 2023
